Co się zdarzyło 11 września 2001 roku w Nowym Jorku? 11 września 2001 roku członkowie islamistycznej organizacji terrorystycznej Al-Kaida porwali cztery, amerykańskie samoloty pasażerskie – przy pomocy dwóch z nich przeprowadzili samobójcze ataki na wieże World Trade Center na Manhattanie. Jak mieszka się dziś w Nowym Jorku, mieście-legendzie? Pomimo, iż bez wątpienia znajdziemy paru malkontentów, z czystym sumieniem mogę odpowiedzieć, że w Nowym Jorku żyje się bardzo dobrze. Metro w Nowym Jorku czynne jest 24h/7 dlatego, bez żadnych problemów i planowo docieramy na miejsce. Jeżeli szukacie noclegu w tych okolicach to z czystym sumieniem możemy polecić CITY ROOMS NYC – Times Square. Pokoik co prawda malutki, ale było bardzo czysto. Jazdy próbne osiągnęły 443 km/h (275 mph) dla pociągów konwencjonalnych w 1996 roku i osiągnęły rekord świata 603 km/h (375 mph) dla pociągów SCMaglev w kwietniu 2015 roku. Jak rozpoznać, że ktoś jest nowojorczykiem? Wykazują oznaki wzburzenia, gdy mówią ci, że są z Nowego Jorku, a ty zakładasz, że mają na myśli Nowy Jork. One of the essential things to know when visiting New York City is how to say “Metro W Nowym Jorku Bilety,” which means “New York City Metro Tickets” in Polish. In this article, we will guide you on how to express this phrase in Spanish, providing you with the necessary tools to communicate effectively during your visit. Psy tej rasy nie są małe. Mają w kłębie mniej więcej pół metra i ważą 20 kg, albo i więcej. Ale gdyby nie „zapakowanie” do torby pan ze swoim psem nie mógłby skorzystać z kolejki podziemnej. Przepisy metra w Nowym Jorku są jasne. Zwierzę w pociągu musi być zamknięte w pojemniku i nie może przeszkadzać innym pasażerom. Brunch na świeżym powietrzu w Greenwich Village w Nowym Jorku, licencja: shutterstock/By rblfmr TOP 5 najciekawszych kulinarnych wycieczek w Nowym Jorku Zwiedzanie Osobiście nie zauważył, żeby Polacy różnią się zasadniczo od innych turystów w Nowym Jorku. Niemniej poniżej kilka porad jak nie być jednym z tych, najbardziej nielubianych. (poprzednie notki z tej serii TUTAJ ). Wielu podróżnych zastanawia się, dlaczego mają złe doświadczenia w czasie swoich podroży za granicą? Jednym z najlepszych sposobów na poruszanie się po Nowym Jorku jest wykorzystanie transportu publicznego, takiego jak metro i autobusy. Zakup karty MetroCard pozwoli Ci na korzystanie z tych środków transportu w korzystnych cenach, a także przyniesie oszczędności w porównaniu do częstych przejazdów taksówkami czy Uberem. Uwierz mi nie powinniśmy mieć żadnych kompleksów pod względem wiedzy czy kwalifikacji, ale aby poradzić sobie w Nowym Jorku musimy wyzbyć się naszej skromności. Nie będzie to łatwe. “fake it before you make it” jak mawiają sami Amerykanie… udawaj pewność siebie nawet jeżeli nie jesteś z natury pewną siebie osobą. ZUfo. New York City Subway metro Logo MTA New York City Subway Państwo Stany Zjednoczone Lokalizacja Nowy Jork Organizator miasto Nowy Jork Operator New York City Transit Authority Liczba linii 27 Lata funkcjonowania od 1904 Dziennaliczba pasażerów 5 655 755 (2016) [1] Rocznaliczba pasażerów 1 756 814 800 (2016)[1] Infrastruktura Długość sieci tras: 394 kmtorów: 1112 km Rozstaw szyn 1435 mm Liczba stacji 472 Tabor Liczba pojazdów 6418 (grudzień 2017) [2] Multimedia w Wikimedia Commons Strona internetowa Portal Transport szynowy Metro w Nowym Jorku (ang. New York City Subway) – system podziemnej kolei miejskiej w Nowym Jorku. Ma najwięcej na świecie stacji – 472[3], a także najwięcej na świecie linii metra – 27[4]. Ich łączna długość to 394 km[5] i 1112 km długości toru. Dziennie przewozi ok. 5,65 mln osób (2016)[6]. Jest czwartą siecią metra na świecie pod względem rocznej liczby przewożonych pasażerów (ok. 1,8 miliarda pasażerów w 2016)[7] oraz drugą najstarszą w USA (starsze jest tylko metro w Bostonie). Metro nowojorskie jest jednym z trzech na świecie, które całodobowo są dostępne dla pasażerów. Opłaty za przejazd dokonuje się za pomocą karty MetroCard. Współpracująca z metrem nowojorskim sieć Port Authority Trans-Hudson łączy Manhattan z Jersey City, Hoboken, Harrison oraz Newark, składa się ona z 22,2 km torów. Historia[edytuj | edytuj kod] Pierwszą linię metra w Nowym Jorku otwarto 27 października 1904 roku. Nazywała się Ninth Avenue Line i została zamknięta w 1958 (właściciel: IRT - Interborough Rapid Transit Company). Po pewnym czasie pojawił się na rynku konkurent IRT: BRT (Brooklyn Rapid Transit Company później Brooklyn-Manhattan Transit Corporation – BMT), który budował głównie metro na Brooklynie. W 1932 roku powstała pierwsza linia budowana przez miasto, a tym samym powstało jeszcze jedno przedsiębiorstwo zajmujące się metrem w Nowym Jorku: Independent Subway System (IND). W 1953 roku powstał The New York City Transit Authority, który przejął zarząd nad całą komunikacją w mieście, w tym nad metrem. Od tej pory był tylko jeden właściciel metra, dzięki czemu łatwiej jest nim podróżować (np. wcześniej nie można było przechodzić pomiędzy stacjami różnych właścicieli nie wychodząc na powierzchnię). W 1968 nad The New York City Transit Authority przejął zarząd Metropolitan Transportation Authority (MTA) i zarządza metrem do dzisiaj. Rekordy[edytuj | edytuj kod] 23 września 2014 pobity został rekord – od kiedy prowadzone są dobowe statystyki (1985) – dziennego przewozu pasażerów, który wyniósł ponad 6 mln pasażerów. We wrześniu 2014 z szybkiej kolei miejskiej w Nowym Jorku skorzystało blisko 150 mln ludzi, był to najwyższy wynik od ponad 60 lat[8]. Linie metra w Nowym Jorku[edytuj | edytuj kod] Schemat nowojorskiego metra w dzień. Schemat nowojorskiego metra w nocy. Schody prowadzące do stacji Broad Street, koło Wall Street. Pociąg na linii 6. Stacja Grand Central. Pociąg roboczy na trasie linii F. Stacja Church Avenue (IND Culver Line). Nazwa Trasa Broadway–Seventh Avenue Local Van Cortlandt Park–242nd Street ↔ South Ferry Seventh Avenue Express Wakefield–241st Street ↔ Flatbush Avenue–Brooklyn College/New Lots Avenue Seventh Avenue Express Harlem–148 Street ↔ New Lots Avenue Lexington Avenue Express Woodlawn ↔ Crown Heights–Utica Avenue/New Lots Avenue Lexington Avenue Express Eastchester–Dyre Avenue/Nereid Avenue ↔ Flatbush Avenue–Brooklyn College/New Lots Avenue Lexington Avenue Local Pelham Bay Park Express Pelham Bay Park/Parkchester ↔ Brooklyn Bridge–City Hall Flushing LocalFlushing Express Flushing–Main Street ↔ 34th Street–Hudson Yards Eighth Avenue Express Inwood–207 Street ↔ Ozone Park–Lefferts Boulevard/Far Rockaway–Mott Avenue/Rockaway Park–Beach 116th Street Sixth Avenue Express Bedford Park Boulevard/145th Street ↔ Brighton Beach Eighth Avenue Local 168th Street ↔ Euclid Avenue Sixth Avenue Express Norwood–205th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Eighth Avenue Local Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ World Trade Center Queens Boulevard Express/Sixth Avenue Local Jamaica–179th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Brooklyn-Queens Crosstown Court Square ↔ Church Avenue Nassau Street Local Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ Broad Street 14th Street–Canarsie Local Eighth Avenue ↔ Canarsie–Rockaway Parkway Queens Boulevard/Sixth Avenue Local Forest Hills–71st Avenue ↔ Middle Village–Metropolitan Avenue Broadway Express Astoria–Ditmars Boulevard/96th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Second Avenue/Broadway Express/Brighton Local 96th Street ↔ Coney Island–Stillwell Avenue Broadway Local Forest Hills–71st Avenue ↔ Bay Ridge–95th Street 42nd Street Shuttle Times Square ↔ Grand Central Franklin Avenue Shuttle Franklin Avenue ↔ Prospect Park Rockaway Park Shuttle Broad Channel ↔ Rockaway Park–Beach 116th Street Second Avenue Local 125th Street ↔ Hanover Square (W 2011 roku w trakcie budowy)[9] Broadway Local Astoria–Ditmars Boulevard ↔ Whitehall Street–South Ferry Nassau Street Express Jamaica Center–Parsons/Archer ↔ Broad Street Wpływ zamachów z 11 września na metro nowojorskie[edytuj | edytuj kod] Stacja Cortlandt Street na Manhattanie została czasowo zamknięta z powodu gruzów które po zawaleniu się wież zniszczyły część stacji. Połączenia[edytuj | edytuj kod] 60th Street Tunnel Connection (Queens) Chrystie Street Connection (Manhattan) Tabor[edytuj | edytuj kod] Według stanu na grudzień 2017 metro nowojorskie dysponuje flotą 6418 wagonów metra[2] Oznaczenie Lata budowywykonawca Zdjęcie Numeracja Obsługiwane linie Stacjatechniczno-postojowa R32/R32A 1964-1965Budd Company R32A: 3350-3649R32: 3650-3949 wszystkich 600 używanych 222 (152 w godzinach szczytu) 207th Street R42 1969-1970St Louis Car Company 4550-4949 wszystkich 400 East New York R44 1971-1972St Louis Car Company 388-466 wszystkich 352 56 obsługujeStaten Island Railway Staten Island Railway Clifton R46 1975-1978Pullman Company 5482-6258 wszystkich 754 używanych 752 Jamaica Pitkin R62 1983-1985Kawasaki Heavy Industries 1301-1625 wszystkich 325 używanych 315 Livonia R62A 1984-1987Bombardier Transportation 1651-2475 wszystkich 825 używanych 824 240th Street Corona Mosholu R68 1986-1988Westinghouse Electric Corporation,AMRail 2500-2924 wszystkich 425 Concourse Coney Island R68A 1988-1989Kawasaki Heavy Industries 5001-5200 wszystkich 200 Coney Island R142 1999-2003Bombardier Transportation 1101-1250, 6301-7180 wszystkich 1030 East 180th Street 239th Street Mosholu R142A 1999-2004Bombardier Transportation 7211-7810 wszystkich 600 Mosholu Westchester R143 2001-2003Kawasaki Heavy Industries 8101-8312 wszystkich 212 używanych 208 East New York R160A 2005-2010Alstom 8313-8652, 8313-86528653-8712, 9233-9802 wszystkich 1002 East New York Coney Island Jamaica R160B 2005-2010Kawasaki Heavy Industries 8713-9232, 9803-9942 wszystkich 660 Coney Island Jamaica Galeria metra w Nowym Jorku[edytuj | edytuj kod] pociąg metra w Nowym Jorku od wewnątrz pociąg metra od zewnątrz Przypisy[edytuj | edytuj kod] ↑ a b Introduction to Subway Ridership (ang.). MTA info. [dostęp 2018-03-04]. ↑ a b MTA New York City Transit at a Glance (ang.). MTA info. [dostęp 2018-03-04]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ New York (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ World Metro Database (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ Subway and Bus Ridership (ang.). [dostęp 2014-10-25]. ↑ Subway Ridership Breaks Records (ang.). 2014-10-22. [dostęp 2014-10-25]. ↑ Podziemna kolej. „Świat Nauki”. nr. 8 (240), s. 50-51, sierpień 2011. Prószyński Media. ISSN 0867-6380. Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod] Oficjalna strona metra w Nowym Jorku (ang.) Metro w Nowym Jorku na stronie (ang.) Galeria zdjęć i map metra w Nowym Jorku na stronie (ang.) pde pdeTransport miejski w Stanach Zjednoczonych Metro w Nowym Jorku jest największym i jednym z najstarszych na świecie, i początkowo pociągi jeździły nad ziemią - nadal w niektórych częściach Brooklynu, Harlemu i Bronxie, to wszystko. Metro to z jednej strony "specjalna dzielnica" Nowego Jorku, z drugiej strony - integralna część wszystkich jej elementów, która ma własne niepisane prawa. (Tylko 20 zdjęć) Sponsor pocztowy: Samochody z napędem radiowym to prezent powitalny nie tylko dla dzieci w każdym wieku, ale także dla dorosłych miłośników modelarstwa. W naszym sklepie można znaleźć ogromną liczbę modeli samolotów, śmigłowców, samochodów i statków sterowanych drogą radiową. Źródło: ЖЖК /alexcheban 1. Każdego dnia do metra jedzie do 5 milionów nowojorczyków.. 2. Do ulicy 96-tej zwykle krążą tłumy ludzi. Przy 110. Ulicy tłum się ściera, tracąc znaczną część białych twarzy. Na 116. prawie nie ma białych, na 125. tylko czarni wchodzą do samochodu. To jest Harlem. 3. Metro Nowego Jorku składa się z dwóch niekompatybilnych sieci zbudowanych przez różne firmy.. 4. 5. Nowojorskie metro tętni szczurami. Szczury można czasem zobaczyć bezpośrednio na platformach, a co do zasady, śmieci gromadzą się po drodze z platformy. Dziesięciolecia wysiłków zmierzających do wyeliminowania populacji szczurów w systemie metra nie zostały uwieńczone sukcesem. W marcu 2009 r. Władze tranzytowe ogłosiły szereg zmian w swojej strategii zwalczania szkodników, w tym nowe formuły dotyczące trucizn i pułapek doświadczalnych.. 6. W filmie The Code (2008), w roli samochodów nowojorskiego metra, pojawiły się samochody 81-717 / 714 produkowane przez fabrykę maszyn Mytishchi. W rzeczywistości klatki i samochody 81-717 / 714 zostały zastrzelone w metrze w Sofii. 7. 8. Wielu uważa, że ​​budowa metra w Nowym Jorku rozpoczęła się na początku XX wieku. Ale pierwsza gałąź, która stała się prototypem metra, została wykopana w 1865 roku. Tunel o długości 95 metrów został zbudowany przez 58 dni i leżał pod Broadwayem, między Warren Street i Murray Street. Podczas budowy używano podłóg z profilami ściennymi różnych marek i form w połączeniu z różnymi uszczelkami, pokrycia dachowe z blachy falistej były również używane wszędzie. 9. 10. Jest tu wiele opuszczonych stacji, ale żaden z nich nie jest tak zdumiewający jak ratusz. Stacja ta była planowana jako największa i najbardziej centralna część nowojorskiego systemu metra, ale w rzeczywistości okazała się inna. Piękna, szczególnie zaokrąglona linia stacji odegrała na niej okrutny żart, czyniąc ją nieadekwatną finansowo. Z tego powodu platforma nie wydłużyła się, dostosowując się do pociągów nowej generacji. W rezultacie stacja ratusza została zamknięta 31 grudnia 1945 r., Ale nadal jest częściowo wykorzystywana jako linia kolejowa.. 11. 12. Od rana do godz. metro jest bezpieczne, łącznie z oddziałami dalekobieżnymi. Od 21 do 12 rano bezpieczeństwo w metrze jest niewątpliwe tylko w ruchliwych dzielnicach Manhattanu. Po północy żaden normalny nowojorczyk w metrze nie zejdzie. 13. 14. 15. Według statystyk globalnych, co dwudzieste samobójstwo pojawia się w metrze.. 16. Chociaż metro w Nowym Jorku nie jest ani czyste, ani częstotliwość ruchu pociągów, ale jest to jedyne metro, które działa przez całą dobę.. 17. Wśród zapisów zapisanych w Księdze Rekordów Guinnessa jest minimalny czas na obejście wszystkich stacji metra w Nowym zadanie ma opcje:Klasa B - z przystankami na każdej C - z wizytą na każdej stacji bez obowiązkowego postoju, która umożliwia korzystanie z pociągów A - z obowiązkowym podróżowaniem na wszystkich odcinkach torów łączących stacje. 18. 19. Jeśli jedziesz długo, długo ... Metro Kennedy'ego dobiegnie końca, a OCEAN zacznie ... I na koniec - nie najbardziej oczywiste piosenki i klipy o Nowym Jorku. 20. 12 kwietnia 2022, 15:44 aktualizacja 12 kwietnia 2022, 20:12 Ten tekst przeczytasz w mniej niż minutę Nowojorska policja / PAP/EPA / JUSTIN LANE Do 16 osób wzrosła liczba rannych we wtorkowej strzelaninie w metrze na nowojorskim Brooklynie - przekazały służby ratunkowe. 10 z ofiar odniosło rany od kul. Podejrzany o atak wciąż pozostaje na wolności. Jak potwierdziła w trakcie konferencji prasowej komisarz nowojorskiej policji Keechant Sewell podejrzanym o otworzenie ognia jest czarnoskóry mężczyzna, który w trakcie ataku miał maskę gazową i pomarańczową kamizelkę, jaką noszą pracownicy budowlani. Dodała, że mężczyzna przed oddaniem strzałów wyciągnął przedmiot, który wypełnił wagon metra dymem. Według mediów mógł to być granat dymny. Sewell zapewniła, że obecnie w metrze nie ma zagrożenia detonacją ładunku wybuchowego. Jak dodała nie traktuje incydentu jako aktu terrorystycznego ale zastrzegła, że ostatecznie przesądzi o tym będące w toku dochodzenie. Wezwała też mieszkańców do przekazywanie informacji mogących pomóc w aresztowaniu sprawcy. Według służb medycznych w ataku mającym miejsce o godzinnie czasu miejscowego (godz. w Polsce) między stacjami metra przy 36 i 25 ulicy co najmniej 16 osób odniosło obrażenia, w tym 10 zostało postrzelonych. Pięć z nich znajduje się w „krytycznym, lecz stabilnym stanie" - rany nie zagrażają ich życiu. Służby nowojorskie na miejscu strzelaniny / PAP/EPA / JUSTIN LANE Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Zobacz więcej Przejdź do strony głównej Premium"Zełenski bardzo chce, aby ta trasa koncertowa doszła do skutku", ci w wieku poborowym dostali przepustkiZdjęcie: fot. Karpati&Zarewicz / Teatr Wielki - Opera Narodowa w WarszawieZdjęcie: fot. Karpati&Zarewicz / Teatr Wielki - Opera Narodowa w WarszawieCzy o wolność można walczyć na deskach najważniejszych scen świata? - Sam fakt, że Putin neguje istnienie kultury ukraińskiej, jest najlepszym powodem do zademonstrowania, że jest zupełnie inaczej. To jest wojna. To jest wojna kulturowa, w której musimy walczyć - odpowiada dyrektor generalny Metropolitan Opera w Nowym Jorku Peter Gelb w rozmowie z Tomaszem-Marcinem Wroną, Takiej trasy koncertowej nie było, bo nigdy wcześniej nie było takiej orkiestry. Jedna z najwybitniejszych dyrygentek naszych czasów Keri-Lynn Wilson - widząc przekazy medialne, pokazujące miliony Ukraińców opuszczających swoją ojczyznę - nie mogła siedzieć bezczynnie. W końcu jej pradziadkowie ponad sto lat temu sami wyemigrowali z Ukrainy do Kanady. W jednej z rozmów ze swym mężem Peterem Gelbem - dyrektorem generalnym Metropolitan Opera w Nowym Jorku - rzuciła pomysł, żeby stworzyć ukraińską orkiestrę uchodźców. To było na początku marca. Po zaledwie czterech miesiącach Gelb we współpracy z dyrektorem Teatru WIelkiego - Opery Narodowej w Warszawie i wsparciu kolejnych instytucji kultury i rządowych stworzyli Ukrainian Freedom Orchestra. W jej skład wchodzą najlepsi ukraińscy muzycy orkiestrowi, którzy na co dzień związani są między innymi z Kijowską Operą Narodową, Narodową Orkiestrą Symfoniczną Ukrainy, Orkiestrą Filharmonii Lwowskiej i Operą w Charkowie. Są też muzycy, którzy grają w prestiżowych europejskich zespołach jak Orkiestra Tonkünstler w Wiedniu, Belgijska Orkiestra Narodowa czy Królewska Orkiestra Concertgebouw. Do Ukrainian Freedom Orchestra zaproszeni zostali również ci, którzy w ostatnim czasie zmuszeni zostali do opuszczenia swojego kraju. 75-osobową orkiestrę poprowadzi Wilson. W trakcie koncertów na scenie pojawi się Liudmyla Monastyrska - jedna z najbardziej utalentowanych sopranistek, która podbija światowe sceny znakomitym warsztatem wokalnymi wyrazistymi kreacjami. Publiczność usłyszy również Annę Federową - ukraińską pianistkę, która współpracuje na co dzień z najlepszymi orkiestrami świata. Ukrainian Freedom Orchestra - oficjalna grafika Teatr Wielki - Opera Narodowa w WarszawieDo Warszawy przyjechali w niedzielę (17 lipca). Podczas wieczornego spotkania nie brakowało łez wzruszenia, wielu z nich łączy wieloletnia przyjaźń. Ukrainian Freedom Orchestra połączyła także jedno z małżeństw muzyków, którzy w Warszawie zobaczyli się po raz pierwszy od czterech miesięcy. Cały projekt ruszył w poniedziałek (18 lipca) - rozpoczęła się dziesięciodniowa rezydencja, której zwieńczeniem 28 lipca będzie inauguracyjny koncert w Sali Moniuszki Teatru Wielkiego - Opery Narodowej. To był wzruszający moment: w takim składzie muzycy na jednej scenie pojawili się po raz pierwszy. Dla wielu z nich była to pierwsza możliwość wyjścia na scenę od miesięcy - niektórzy z nich walczyli w ostatnich tygodniach z najeźdźcą. Muzycy w wieku poborowym (16-60 lat) otrzymali specjalne zgody od rządu Ukrainy na udział w tym projekcie. Po krótkim powitaniu Wilson poprosiła orkiestrę o minutę ciszy w hołdzie ofiarom wojny w Ukrainie. Potem rozpoczęła się pierwsza próba. Poza Warszawą orkiestra da jeszcze jedenaście występów. Cały dochód z trasy przekazany zostanie Ministerstwu Kultury Ukrainy. Można dokonywać bezpośrednich wpłat na konto ministerstwa za pośrednictwem strony internetowej próbie spotkaliśmy się z Peterem Gelbem, dyrektorem Metropolitan Opera w Nowym Jorku, który zaangażował się w to, aby trasa Ukrainian Freedom Orchestra doszła do skutku. Gelb szefuje od 2006 roku jednemu z najważniejszych teatrów operowych świata. Jak sam mówi, wcześniej unikał wszelkich form zaangażowania politycznego. Po rozpoczęciu inwazji na Ukrainę jedną z pierwszych decyzji Gelba było wstrzymanie występów Anny Netrebko w sezonie wiosennym. Rosyjska sopranistka, jedna z największych gwiazd opery ostatnich dekad, nigdy nie kryła swojego poparcia dla Władimira Putina. Jej miejsce zajęła Monastyrska. W kolejnych tygodniach Gelb podejmował kolejne działania, które były wyrazem solidarności z walczącym narodem ukraińskim. Jakie? O tym opowiada sam dyrektor Metropolitan Opera w Nowym Jorku w jedynej takiej rozmowie w Polsce. Z Peterem Gelbem spotkał się Tomasz-Marcin Wrona, Od lewej: Waldemar Dąbrowski, Keri-Lynn Wilson i Peter Gelbfot. Karpati&Zarewicz / Teatr Wielki - Opera Narodowa w WarszawieTomasz-Marcin Wrona, Skąd wziął się pomysł na stworzenie Ukrainian Freedom Orchestra?Peter Gelb, dyrektor generalny Metropolitan Opera: W zasadzie autorką tego pomysłu jest moja żona Keri-Lynn Wilson, która dyryguje tą orkiestrą, ale od samego początku byłem na niego otwarty. Od samego początku inwazji rosyjskiej na Ukrainę jako dyrektor Metropolitan Opera podjąłem wiele działań, żeby okazać Ukraińcom jak największe wsparcie. 22 lutego byłem w Moskwie w związku z przygotowywaną wspólnie z Teatrem Bolszoj produkcją. Mieliśmy ostatnie przymiarki kostiumów, planowaliśmy transport scenografii i kostiumów do Nowego Jorku, gdyż nasz projekt miał być grany cały sezon. 24 lutego wróciłem do domu i dowiedziałem się, że rozpoczęła się inwazja. Jak pan zareagował?To był moment, w którym coś się zmieniło. Spędziłem większość swojego życia - zanim jeszcze trafiłem do Metropolitan Opera - na realizowaniu wielkich projektów kulturalnych, w które zaangażowane były instytucje amerykańskie i wówczas sowieckie. Pomimo zimnej wojny, ogromnej presji politycznej w Związku Sowieckim, zawsze wierzyłem, że wymiana kulturalna, wspólne projekty kulturalne są bardzo ważne, gdyż mogą wznieść się ponad polityczne napięcia. Razem z inwazją z 24 lutego coś się we mnie całkowicie zmieniło. Teraz zamiast zimnej wojny mamy prawdziwą wojnę. Wojnę, której celem jest nie tylko zniszczenie Ukrainy, ale również jej kultury i narodu. Dla mnie - jak dla większości świata zachodniego - jest to kompletnie nieakceptowalne. Jako szef teatru operowego podjąłem wszelkie możliwe działania, postanowiłem - w obszarze kultury oczywiście - odpowiedzieć na wojnę z Rosją. Czytaj dalej po zalogowaniuUzyskaj dostęp do treści premium za darmo i bez reklamlub

metro w nowym jorku